Twój Kalkulator OZE
Ile prądu zużywa samochód elektryczny
Auto elektryczne zużywa zwykle 15–20 kWh na 100 km — mniejsze modele miejskie bliżej dolnej granicy, duże SUV-y powyżej górnej. Zimą zużycie rośnie o 20–30%, bo energia idzie też na ogrzewanie kabiny i baterii. Do tego dochodzą straty ładowania, ok. 10%. Przy średnio 18 kWh na 100 km wychodzi tak:
| Roczny przebieg | Energia do auta (ze stratami) | Dodatkowa moc fotowoltaiki |
|---|---|---|
| 10 000 km | ok. 2 000 kWh | ok. 2 kWp |
| 15 000 km | ok. 3 000 kWh | ok. 3 kWp |
| 20 000 km | ok. 4 000 kWh | ok. 4 kWp |
Dla porównania: dom bez pompy ciepła zużywa zwykle 3–5 tys. kWh rocznie. Elektryk potrafi więc podwoić rachunek — i właśnie dlatego dobrze dobrana fotowoltaika zmienia jego koszt eksploatacji bardziej niż cokolwiek innego.
O ile powiększyć fotowoltaikę
Zasada jest prosta: w centralnej Polsce 1 kWp produkuje ok. 1 000 kWh rocznie, więc do mocy dobranej pod dom dodajesz ok. 1 kWp na każde 1 000 kWh zużycia auta. Ceny brutto z naszego kalkulatora (panele AIKO, blachodachówka, konfiguracja bazowa z pierwszym modułem magazynu 5,12 kWh):
| Moc instalacji | Cena brutto | Różnica względem 5 kWp |
|---|---|---|
| 5 kWp | 31 644 zł | — |
| 7 kWp | 35 111 zł | +3 467 zł |
| 8 kWp | 36 277 zł | +4 633 zł |
| 10 kWp | 39 474 zł | +7 830 zł |
Kolejne kilowaty są wyraźnie tańsze od pierwszych, bo część kosztów instalacji jest stała. Dwa ograniczenia: moc instalacji nie może przekroczyć mocy przyłączeniowej z umowy z operatorem, a 3 kWp to sześć paneli i ok. 13 m² dachu. Jak policzyć, ile zmieści Twoja połać, piszemy w artykule jaka moc fotowoltaiki wybrać.
Kiedy ładować: w dzień, nocą czy z magazynu
W net-billingu liczy się moment ładowania. Energia z paneli zużyta od razu oszczędza pełną cenę prądu (ok. 1,20 zł/kWh), a oddana do sieci jest warta zwykle 0,30–0,50 zł/kWh. Koszt przejechania 100 km przy 18 kWh:
| Sposób ładowania | Wartość 1 kWh | Koszt 100 km |
|---|---|---|
| Nadwyżka z paneli w dzień | 0,30–0,50 zł (tyle dałaby sieć) | ok. 5–9 zł |
| Tańsza strefa G12w nocą | np. ok. 0,70 zł | ok. 13 zł |
| Prąd z sieci w G11 | ok. 1,20 zł | ok. 22 zł |
Najwięcej zyskują ci, których auto stoi w dzień przed domem: praca zdalna, emerytura, auto rodzinne używane głównie wieczorami i w weekendy. Gdy samochód wraca dopiero po zachodzie słońca, rozsądną drogą jest taryfa z tańszą strefą nocną — opisujemy ją w artykule taryfa dynamiczna i G12w z magazynem energii. Domowy magazyn to tu słabe narzędzie: 10 kWh oznacza ok. 50 km zasięgu, a bateria wieczorem i tak zasila dom.
Wallbox z ładowaniem nadwyżką — na co zwrócić uwagę
- Tryb ładowania nadwyżką (PV) — ładowarka musi wiedzieć, ile energii instalacja oddaje do sieci. Odczytuje to z licznika energii przy przyłączu albo bezpośrednio z falownika.
- Minimalny prąd 6 A — ładowanie nie zejdzie niżej, więc jednofazowo potrzeba ok. 1,4 kW nadwyżki, a trójfazowo ok. 4,1 kW. Modele z automatycznym przełączaniem faz ładują także w pochmurne dni.
- Dynamiczne równoważenie obciążenia — wallbox zmniejsza moc, gdy w domu ruszają kuchenka, pompa ciepła czy czajnik, i chroni główne zabezpieczenie.
- Integracja z systemem — część producentów, m.in. Sigenergy, oferuje ładowarki sterowane przez ten sam EMS co falownik i magazyn. Wtedy jeden system decyduje, czy nadwyżka trafia do baterii domu, czy do auta.
Sprawdź cenę instalacji z zapasem pod auto
W kalkulatorze wybierzesz liczbę paneli, pokrycie dachu i magazyn — od razu zobaczysz, ile kosztują dodatkowe kilowaty.
Oblicz wycenę →Moc przyłączeniowa — czy wystarczy na wallbox
Typowy dom ma moc przyłączeniową 11–14 kW. Wallbox 11 kW, płyta indukcyjna i pompa ciepła pracujące jednocześnie łatwo ją przekraczają. Rozwiązania są trzy: ładowarka z równoważeniem obciążenia, ograniczenie jej mocy (np. do 7 kW — auto i tak naładuje się przez noc) albo wniosek do operatora o zwiększenie mocy przyłączeniowej. W Łodzi i regionie operatorem jest PGE Dystrybucja; koszt wynika z taryfy operatora, a cała procedura trwa zwykle od kilku tygodni do kilku miesięcy.
Wallbox 11 kW wymaga przyłącza trójfazowego. Na jednej fazie realnie ładuje się z mocą ok. 3,7 kW, czyli ok. 20 km zasięgu na godzinę — wystarczy przy małym przebiegu, ale z nadwyżki z paneli jednofazowo naładujesz auto tylko w słoneczne godziny.
Przykład: dom 4 000 kWh i auto 15 000 km rocznie
Bez samochodu rodzinie wystarczyłoby ok. 5 kWp za 31 644 zł. Z autem zużycie rośnie do ok. 7 000 kWh, więc dobieramy 8 kWp za 36 277 zł — dopłata 4 633 zł za ok. 3 000 kWh rocznie. Załóżmy, że 40% energii auta (1 200 kWh) pochodzi wprost z paneli: w weekendy i w dni pracy zdalnej. Resztę, 1 800 kWh, auto pobiera nocą.
- 1 200 kWh ładowane z paneli w dzień: oszczędność ok. 1 440 zł rocznie (1 200 × 1,20 zł),
- pozostała produkcja dodatkowych paneli trafia do sieci i zasila depozyt — ok. 720 zł (1 800 × 0,40 zł),
- łącznie ok. 2 160 zł rocznie, więc dopłata za większą instalację zwraca się po ok. 2 latach; gdyby całą dodatkową energię oddawać do sieci, zajęłoby to ok. 4 lata.
Jeśli dokładasz panele do istniejącej instalacji, zwiększenie mocy wymaga zgłoszenia do operatora i może oznaczać przejście dodatkowej mocy na net-billing. Ogólnopolskiego programu dopłat do domowego wallboxa w 2026 r. nie ma; informacje o naborach publikuje NFOŚiGW (stan na październik 2026).
Planujesz elektryka? Policz instalację z zapasem
Wybierz w kalkulatorze moc z zapasem pod auto i porównaj ceny. Pytania o moc przyłączeniową i ładowanie: 798-040-369 (pn–śr 9:00–17:00, czw–pt 8:00–16:00).
Przejdź do kalkulatora →Najczęstsze pytania
Ile prądu zużywa samochód elektryczny w ciągu roku?
Zwykle 15–20 kWh na 100 km, zimą o 20–30% więcej. Do tego dochodzą straty ładowania, ok. 10%. Przy 15 000 km rocznie daje to ok. 3 000 kWh, przy 10 000 km — ok. 2 000 kWh, a przy 20 000 km — ok. 4 000 kWh.
O ile powiększyć fotowoltaikę pod auto elektryczne?
Przyjmij ok. 1 kWp na każde 1 000 kWh zużycia auta — przy 15 000 km rocznie to ok. 3 kWp więcej. W naszym kalkulatorze instalacja 5 kWp kosztuje 31 644 zł, a 8 kWp — 36 277 zł brutto, więc dodatkowe 3 kWp to 4 633 zł.
Czy można ładować auto tylko nadwyżką z paneli?
Tak, jeśli wallbox ma tryb ładowania nadwyżką i wie, ile energii instalacja oddaje do sieci — z licznika energii albo z falownika. Ładowarka nie zejdzie jednak poniżej 6 A: jednofazowo to ok. 1,4 kW, trójfazowo ok. 4,1 kW. Modele z przełączaniem faz wykorzystują nadwyżkę także w pochmurne dni.
Jaka moc wallboxa wystarczy w domu?
Zwykle 11 kW (3 × 16 A). Większość aut ładuje się prądem przemiennym z mocą do 11 kW, więc wallbox 22 kW rzadko skraca ładowanie, a mocno obciąża przyłącze. 11 kW to ok. 60 km zasięgu na godzinę — przez noc auto naładuje się do pełna.
Czy magazyn energii pomoże ładować samochód?
W niewielkim stopniu. Magazyn 10 kWh to ok. 50 km zasięgu, a wieczorem i tak zasila dom. Bateria auta sama jest dużym magazynem — najtaniej ładować ją bezpośrednio nadwyżką z paneli w dzień albo w tańszej strefie taryfy nocą.
Czy jest dotacja na domową ładowarkę w 2026 roku?
Według stanu na październik 2026 r. nie ma ogólnopolskiego programu dopłat do domowego wallboxa dla osób prywatnych. Programy takie jak NaszEauto dotyczą zakupu samochodu, a nie ładowarki. Nabory warto sprawdzać na stronach NFOŚiGW i w urzędzie gminy — zdarzają się programy lokalne.